La mise en œuvre des œuvres sociales du Président de la Transition se poursuit dans la 3e Région administrative du pays. Après Lassa, Bougouni et Kolondiéba, la délégation de la présidence, conduite par la Conseillère spéciale du Chef de l’État, le Colonel Assan Badiallo TOURÉ, est passée par Dembela, à quelques kilomètres de Sikasso, le mardi 12 octobre 2021 où elle a remis des vivres, de kits scolaires et un moulin. Accueillie à son arrivée par les autorités locales, la délégation a respecté la tradition en se rendant chez le chef de village. Après les salutations, elle a remis à l’autorité coutumière des vivres et des pâtes alimentaires ainsi qu’une enveloppe. Dans le vestibule, la joie des représentants des notabilités était perceptible. Les conseillers n’ont pas tari d’éloges sur les autorités, singulièrement le Président de la Transition pour tout l’effort qu’il fournit pour le bien-être des Maliens. La Conseillère spéciale du Chef de l’État a ensuite pris part au lancement de la « Semaine de santé et de sensibilisation », organisée par l’Association des étudiants ressortissants de Ganadougou et sympathisants. Jusqu’au 16 octobre, en collaboration avec des médecins, ces étudiants, dont certains de la médecine, procéderont, dans le cadre de ce mois de la solidarité et de la lutte contre l’exclusion, à des consultations gratuites et des dons de médicaments au profit des populations de leur commune. Une initiative soutenue par le Président de la transition, Son Excellence Colonel Assimi GOÏTA. En plus de cette Semaine de santé, le Chef de l’État, à travers sa représentante, a offert cinq (5) tonnes de vivres et un moulin, aux femmes de Dembela. Des kits solaires ont également été remis aux 50 meilleurs élèves de l’école fondamentale de cette commune. Mme SAMAKÉ Fanta COULIBALY, représentante des femmes de la commune de Dembela, a manifesté toute la joie qui anime les femmes après ces réceptions. « Ce moulin va beaucoup nous aider dans notre tâche quotidienne », a-t-elle déclaré avant de rassurer la délégation qu’un bon usage sera fait de ces dons. Avant ces remises, la délégation a rendu visite à la doyenne d’âge de cette commune, Niadougou MARICO, âgée d’une centaine d’années. À la mairie de Dembela, la délégation a eu le temps d’apprécier la musique du terroir avant d’assister à une causerie-débat sur la santé de la mère et de l’enfant. Des messages de remerciement et de reconnaissance aux autorités maliennes de la transition ont été formulés au cours des différentes visites. Une « journée inoubliable », dira le Maire de la commune, Moussa COULIBALY, qui explique que depuis la création de sa commune jusqu’à nos jours, il n’avait jamais vécu une journée aussi spéciale comme celle-ci. « Je suis vraiment très comblé. Je ne peux que dire merci à Monsieur le Président de la Transition », a-t-il indiqué. M.COULIBALY rassure la délégation de la présidence que les dons reçus seront acheminés à leurs destinations indiquées. « Le Président de la Transition a en cœur tous les Maliens, où qu’ils soient et dans tous les domaines », rassure le Colonel Assan Badiallo TOURÉ, qui a été marquée par l’accueil chaleureux réservé à sa délégation par le Chef de village, ses Conseillers et toute la population de cette commune. « On a senti dans leurs propos, cette franchise que nous rencontrons de plus en plus lorsque nous nous rendons dans les différentes localités du pays », a-t-elle remarqué.

Le Conseil des Ministres s’est réuni en session ordinaire, le vendredi 16 juin 2023, dans sa salle de délibérations au Palais de Koulouba, sous la présidence du Colonel Assimi GOITA, Président de la Transition, Chef de l’Etat. Après examen des points inscrits à l’ordre du jour, le Conseil a : – adopté des projets de texte ; – et entendu des communications. AU CHAPITRE DES MESURES LEGISLATIVES ET REGLEMENTAIRES 1. Sur le rapport du ministre des Transports et des Infrastructures, le Conseil des Ministres a adopté des projets de texte régissant la circulation routière. Les textes législatifs et réglementaires constituant le code de la route comprennent la Loi n°99- 004 du 02 mars 1999 régissant la circulation routière et le Décret n°99-134/P-RM du 26 mai 1999 fixant les conditions de l’usage des voies ouvertes à la circulation publique et de la mise en circulation des véhicules. Dans la pratique, ces textes ont révélé des insuffisances parmi lesquelles on peut citer, notamment : – la non réglementation du transport mixte ; – la prolifération de nouveaux types de tricycles et quadricycles utilisés comme moyens de transport public ; – la non prise en compte des corbillards dans la catégorie des véhicules prioritaires ; – le faible niveau de formation des candidats à l’examen du permis de conduire, dû à l’absence de formation préalable et obligatoire dans un établissement d’enseignement de la conduite des véhicules ; – l’absence de moyens adéquats pour contrôler les dépassements de vitesse ; – l’absence de règlementation relative aux conditions de travail dans les transports routiers, en ce qui concerne les temps de conduite et de repos ; – la centralisation de la commission technique spéciale de retrait du permis et autorisation de conduire ; – la non prise en compte dans la règlementation sur le port du casque des passagers des motocyclettes, des conducteurs et passagers des vélomoteurs, cyclomoteurs ainsi que des cycles ; – la limitation du port de la ceinture de sécurité en rase campagne ; – la non-conformité aux dispositions communautaires relatives à l’harmonisation des normes et procédures du contrôle de gabarit, du poids et de la charge à l’essieu des véhicules lourds de transport de marchandises dans les Etats de l’Union Economique et Monétaire Ouest africaine ; – la non-conformité aux dispositions communautaires relatives à l’institution d’un schéma harmonisé de gestion de la sécurité routière et à l’organisation du système de formation à l’obtention du permis de conduire dans les Etats membres de l’Union Economique et Monétaire Ouest africaine ; – l’absence des dispositifs de signalisation des véhicules à traction animale en stationnement et d’un centre de transformation des véhicules. Les projets de texte adoptés visent à corriger les insuffisances constatées et à renforcer la sécurité individuelle et collective sur les routes à travers, notamment : – l’introduction des sanctions liées aux surcharges des véhicules de transport en commun ; – l’interdiction expresse du transport mixte ; – l’instauration du permis de conduire de la catégorie B1 pour les tricycles et quadricycles affectés au transport public ; – l’extension de la catégorie C aux appareils de levage et de manutention, comme il est prévu pour les engins de travaux publics, les tracteurs agricoles et les machines agricoles automotrices ; – le classement des corbillards dans la catégorie des véhicules prioritaires ; – l’instauration de la formation préalable obligatoire des candidats à l’examen du permis de conduire dans un établissement d’enseignement de la conduite des véhicules ; – l’institution d’une formation complémentaire pour les conducteurs professionnels ; – la déconcentration de la Commission technique spéciale de retrait du permis et de l’autorisation de conduire au niveau des régions ; – la règlementation du temps de conduite et de repos ; – la fixation de la vitesse maximum sur autoroute à 120 km par heure et l’institution d’un système de contrôle de la vitesse par radar ; – l’introduction du contrôle du taux d’alcoolémie et de celui du taux de consommation de la drogue ; – l’élargissement de la règlementation du port obligatoire du casque aux passagers de motocyclettes aux conducteurs et aux passagers des vélomoteurs, cyclomoteurs et des cycles ; – le port obligatoire de la ceinture de sécurité pour les conducteurs et les passagers de véhicules équipés de ceinture ; – la soumission des motocyclettes, tricycles et quadricycles au contrôle technique. 2. Sur le rapport du ministre de l’Economie et des Finances, le Conseil des Ministres a adopté un projet de décret portant reconnaissance du caractère extraordinaire de la crise énergétique. Les conditions difficiles de production ainsi que les difficultés d’accès à l’énergie sont des évènements qui ont abouti à une crise énergétique. La Société Energie du Mali, qui a pour mission la mise en œuvre du service public de l’électricité, a des indicateurs de performance financière fortement dégradés depuis plusieurs années qui ne favorisent pas les investissements conséquents pour faire face à la demande croissante. Cette dégradation des indicateurs est due essentiellement au fait que le kilo watt heure d’électricité produit à 140 francs CFA est vendu à 100 francs CFA, soit une perte de 40 francs CFA par kilo watt heure produit. Pour faire face à cette situation, le Gouvernement a adopté en mars 2022, un Plan de Redressement de la société Energie du Mali accompagné d’un plan quinquennal d’investissement sur la période 2022-2026 dont la mise en œuvre requiert l’accompagnement et le soutien de l’Etat. Le projet de décret adopté vise à reconnaître le caractère extraordinaire de la crise énergétique pour permettre d’accorder, à la Société Energie du Mali, des exonérations fiscales et douanières pour l’acquisition de certains biens et services dans le cadre de la mise en œuvre du plan d’investissement 2022-2026. 3. Sur le rapport du ministre de l’Enseignement supérieur et de la Recherche scientifique, le Conseil des Ministres a adopté des projets de texte relatifs à la création, à l’organisation et aux modalités de fonctionnement de l’Institut national de Recherche sur la Médecine et la pharmacopée traditionnelles. La médecine traditionnelle est l’ensemble des connaissances et